قفل آزادراه ساحلی شکسته می شود؛ ۹۰ کیلومتر تا دریا

تین نیوز

 چندسالی پروژه آزادراه غرب مازندران از چالوس تا رامسر روی میز دولت ها قرار دارد و مردم چشم انتظار آن هستند که قفل این کلان پروژه در دولت کنونی شکسته شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار،  کلان پروژه آزادراه غرب مازندران بخشی از پروژه بزرگ آزادراه ساحلی شمال کشور از گرگان تا رشت به شمار می رود و قرار است به طور ۹۰ کیلومتر از محدوده چالوس تا رامسر اجرا شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برای ساخت این پروژه شش گزینه روی میز قرار گرفت رایان از طریق دریا و کوهستان و ساحل از جمله گزینه ها بود در نهایت مسیر کوهستان مورد توجه قرار گرفت. برآورد اعتباری این طرح بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان تخمین زده می شود و برای انجام آن کنسرسیومی از بانک های مختلف تشکیل شد و مجوز آن نیز توسط دولت صادر شده است.

بررسی ها نشان می دهد که با اجرای این پروژه بخش عمده ای از ترافیک سنگین غرب مازندران در پایان هفته تعطیلات شکسته می شود و عزم ملی و استانی برای اجرای این کلام پروژه ضرورت محسوب می شود.

نماینده مردم تنکابن رامسر عباس آباد با اشاره به مزیت های جغرافیایی منطقه غرب مازندران اظهار داشت: این درحالی که برای آمدن از پایتخت به غرب استان و رامسر برخی اوقات باید ۱۰ ساعت در ترافیک گرفتار شویم، از این رو توسعه راه های غلبه استان اهمیت بسیار زیادی دارد.

آزادراه غرب مازندران مورد توجه قرار گیرد

سید شمس الدین حسینی با بیان اینکه از نظر زیرساخت ها در وضعیت بدی قرار نداریم، گفت: طی ایام سال پذیرای بیش از یک میلیون مسافر هستیم و ضرورت دارد احداث آزادراه غرب مازندران مورد توجه جدی قرار بگیرد.

وی با بیان اینکه آزادراه چالوس رامسر می تواند بار ترافیکی منطقه را کم کند، گفت: راه اصلی قزوین- الموت - تنکابن نیز از دیگر گزینه ها برای کاهش بار ترافیکی است.

حسینی با بیان اینکه باید از محل تهاتر نفت برای اجرای پروژه های راهسازی اعتبار در نظر گرفته شود، گفت: با اعتبارات قطره چکانی نمی توان آنها را به سرانجام رساند.

وی با بیان اینکه پروژه راه قزوین -الموت- تنکابن جزو پروژه مصوبات سفر مقام معظم رهبری به شمار می رود،گفت :این پروژه اکنون بیش از ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و لازم است جزو مصوبات سفر و یا اعتبارات تئاتر نفت قرار بگیرد.

این نماینده مجلس مسیر الموت - اشکور و رحیم آباد را از دیگر گزینه ها برای کاهش بار ترافیکی منطقه ذکر کرد و گفت کندوان یا کرج چالوس نیز محوری گران سنگ را ارزشمند است.

تهیه طرح آزادراه ساحلی شمالی کشور

کلان پروژه آزادراه ساحلی غرب مازندران چند سالی است که نقل محافل سیاسی و اجرایی است و دولت سیزدهم عزم خود را برای اجرای این پروژه جزم کرده است، خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تهیه طرح آزادراه ساحلی شمال کشور افزود: طبق برنامه کلان این آزادراه از ساری به سمت استان گیلان کشیده می شود و نوار ساحلی منطقه را پوشش می دهد.

وی گفت: طبق ردیف مصوب طرح ایجاد آزادراه بین چالوس تا رامسر احداث می شود و طراحی فاز اول آن انجام شده و مشاور این پروژه ۹۰ کیلومتری تعیین شده است.

خادمی یادآور شد: این پروژه طی شش گزینه بررسی شد و احداث پل دو طبقه، تعریض جاده کنونی، احداث جاده دریایی و کوهستان از جمله گزینه ها بود و ساخت پروژه از مسیر کوهستان با توجه به شرایط کلی به عنوان گزینه برتر معرفی شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: برای این پروژه ۶۰ هزار میلیارد تومان هزینه اجرا و حدود ۱۰ تا ۲۰ هزار میلیارد تومان هزینه تملک پروژه درنظر گرفته شده است و قرار شد برای سرمایه گذاری در آن در شش نقطه جزایر مصنوعی ایجاد کنیم تا درآمد صرف ساخت پروژه شود.

وی گفت: طبق برنامه ۶۰ هزار میلیارد تومان برای اجرای پروژه، ۳۵ هزار میلیارد تومان احداث جزیره ها اعتبار لازم است و برای این طرح ۱۳۵ هکتار زمین نیز استحصال می شود و برای ساخت پروژه کنسرسیومی نیز تشکیل شده است.

وی اعتبار ارزیابی پروژه را دو هزار میلیارد تومان ذکر کرد.

زیرساخت های ارتباطی غرب مازندران پاسخگوی نیازها نیست

سید محمود حسینی پور با تاکید بر توسعه زیرساخت های لازم در شهرستان عباس آباد، بیان داشت: زیرساخت های راه در غرب استان پاسخگوی نیازهای مردم محلی نبوده و احداث آزاد راه چالوس به رامسر به جهت حل و رفع گره ترافیکی شهرستان های غرب مازندران باید با جدیت تسریع شود.

استاندار مازندران با بیان اینکه نگاه ما در کوتاه مدت ترمیم کمربندی عباس آباد است، خاطرنشان کرد: یکی از راه های رفع ترافیک احداث راه آهن شهری است و ایجاد این راه آهن برای مازندران ضروری و لازم است.

فاصله ۲۵۰ کیلومتری غرب تا شرق استان، نبود کمربندی در برخی شهرهای غربی و مرکزی، ترافیک طولانی و خسته کننده، افزایش تصادفات جاده ای، ضرورت ساخت مسیرهای آزادراهی را در مازندران الزامی می سازد.

از سوی دیگر به رغم آنکه ۱۰ درصد تردد کشور در محورهای مازندران صورت می گیرد، سهم این استان از پروژه های آزادراهی بسیار اندک و ناچیز است و تنها سهم مازندران، پروژه آزادراه تهران – شمال بوده که با گذشته ۲۵ سال همچنان نیمه کاره است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: آزادراه غرب مازندران آزادراه غرب آزادراه غرب بار ترافیکی قزوین الموت تنکابن وزیر راه و شهرسازی پل پروژه های آزادراهی آزادراه تهران شمال آزادراه تهران شمال جاده قزوین ـ تنکابن آزادراه غرب آزادراه ساحلی آزادراه غرب مازندران هزار میلیارد تومان پروژه آزادراه آزادراه ساحلی برای اجرای زیرساخت ها گزینه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۷۲۷۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شاخص بهره مندی روستا‌های کردستان از راه‌ آسفالته به ۷۵ درصد رسید

 رئیس اداره ساخت و توسعه راه‌های روستایی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان در گفت و گو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان اظهار داشت: سال گذشته راه ۱۰۸ روستای استان به طول ۱۳۴ کیلومتر احداث شد که از لحاظ میزان احداث در جایگاه پنجم کشوری قرار گرفته‌ایم.

حسن شهبازی از بهره مندی ۴ هزار و ۵۲۲ خانوار از این راه های احداث شده خبر داد و افزود: با این اقدام شاخص برخورداری روستا‌های استان از راه آسفالته در روستا‌های بالای ۲۰ خانوار، پنج درصد افزایش یافته و به ۷۵ درصد رسیده است.

وی خاطرنشان کرد: هدف‌گذاری احداث راه روستایی در سال گذشته ۸۰ کیلومتر بود که توانسته‌ایم بیشترین از این میزان را تحقق ببخشیم.

هزینه کرد ۸۷۱ میلیارد تومانی برای ساخت راه‌های روستایی در کردستان

 رئیس اداره ساخت و توسعه راه‌های روستایی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان اذعان کرد: برای سال‌جاری نیز احداث ۱۹۷ کیلومتر را روستایی در استان هدف‌گذاری شده است.

وی با بیان اینکه در سال گذشته ۸۷۱ میلیارد تومان برای احداث راه‌های روستایی در استان هزینه شد، اضافه کرد: در حوزه راه روستایی با وجود اقدامات مثبتی که با حمایت‌های استاندار و سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی در حال انجام است، اما برای نزدیک شدن به میانگین کشوری نیازمند اعتبارات جهشی هستیم.

شهبازی با اعلام اینکه در سال جدید علاوه بر برگزاری مناقصه و انتخاب پیمانکار برای پروژه‌های جدید، اتمام پروژه‌های نیمه تمام نیز در دستور کار قرار دارد، گفت: تامین بودجه پروژه‌های راه روستایی از منابع استانی و فقط تامین قیر برعهده سازمان راهداری است. 

 استان کردستان ۶ هزار و ۱۸۳ کیلومتر راه روستایی دارد که تاکنون ۳ هزار و ۴۵۷ کیلومتر آن آسفالت شده است.

باشگاه خبرنگاران جوان کردستان سنندج